Le concept
Le successeur du SEL, modernisé
L'Eagle remplace le vénéré SEL par une machine de course moderne dimensionnée pour les plus grands pagayeurs. Un nouveau siège ergonomique, un marchepied et un cockpit à faible-volume rencontrent une-coque reformulée - avec des repose-pieds hautement réglables couvrant une large gamme de tailles de pagayeurs.
Les plats-bords redessinés resserrent le crochet à chaque coup, et le pont avant est optimisé pour le confort dans différentes conditions de vent et une direction sûre. Stellar le décrit comme un Falcon plus étroit et plus rapide fusionné avec le SEA - conçu pour les sourires et les podiums.
Caractéristiques
Construit autour du plus grand pagayeur
Chaque détail de l'Eagle existe pour que la course s'adapte - et se sente - bien.
Dimensionné pour les plus grands pagayeurs
Conçu pour les pagayeurs de 5'5" à 6'5" pesant jusqu'à 243 lb (110 kg), l'Eagle est une plate-forme de course qui s'adapte enfin correctement aux corps plus grands - sans renoncer à la vitesse.
Rails de pied réglables
Les repose-pieds hautement réglables couvrent une large gamme de tailles de pagayeurs, de sorte que chaque pagayeur trouve la position exacte du pied qui se verrouille dans un coup puissant.
Siège ergonomique, faible volume
Une position assise raffinée et ergonomique dans un cockpit à faible-volume vous permet de rester à l'aise et connecté pendant les longues journées de course.
Arc perçant, poignée profilée
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Gouvernail-Prêt à l'arrière
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Caractéristiques
Les chiffres qui correspondent
Dimensionné et réglé pour les plus grands pagayeurs de course.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 20'8" / 6.3 m |
| Faisceau | 17,25" / 43,8 cm |
| Profondeur | 13,3" / 33,9 cm |
| Ajustement du pagayeur | 5'5" – 6'5" / 1.65 – 1.96 m |
| Capacité | 243 livres / 110 kg |
| Constructions disponibles | Alpha (carbone UD), Excel, Multi-Sport |
| Sièges | Nouveau siège ergonomique ; cockpit à faible-volume |
| Attelle de pied | Rails de pied hautement réglables (pied de lit RT-1) |
Construction
Trois stratifiés de course
Un pagayeur plus gros met plus de force à travers la coque -, ces constructions échangent rigidité, poids et robustesse pour correspondre.
Alpha ★ Uni-Carbone directionnel
23,6 livres
10,7 kg
La machine de course ultime -carbone unidirectionnel durci à haute-module et haute-température-pour la coque la plus avancée et la plus rigide du marché.
Exceller
25,8 livres
11,7 kg
Kevlar-fibre de verre renforcée avec âme en nid d'abeille Nomex. Très rigide et léger, avec une résistance accrue aux chocs pour la course.
Multisport-
30,9 livres
14 kg
Coque simple peau en carbone et Kevlar-avec un pont Advantage. Livré en standard avec un gouvernail au-dessus de la poupe, des raccords sous la poupe et une écope Andersen affleurante - à l'aise dans les rapides et les bas-fonds.
Couleurs
Couleurs RAL disponibles
Envie d'une teinte différente ? Nous pouvons y arriver.
*Les couleurs vives comme le jaune et l'orange nécessitent plus de couches pour atteindre la saturation et peuvent ajouter 100 à 200 g au poids du bateau.
**Le télégris est une couleur difficile à réaliser, la cohérence des couleurs ne peut être garantie.
FAQ
L'Aigle, déballé
Ce que demandent les plus grands pagayeurs avant de courir.
Q : Pour qui l’Eagle est-il construit ?
R : Les pagayeurs de plus en plus grands qui courent ou s’entraînent à grande vitesse. L'Eagle est dimensionné et réglé pour les pagayeurs de 5'5" à 6'5" (1,65 à 1,96 m) avec une capacité de 243 lb (110 kg) - une machine de course moderne qui s'adapte enfin correctement aux corps plus grands.
Q : Que remplace l'Eagle ?
R : Il s'agit du successeur moderne du vénéré Stellar SEL, introduisant un nouveau siège, un nouveau marchepied et un cockpit à faible-volume, enroulés autour d'une coque de course-reformulée.
Q : Comment les repose-pieds réglables sont-ils utiles ?
R : Ils couvrent une large gamme de tailles de pagayeurs, de sorte que chaque pagayeur peut rapidement trouver la position exacte du pied qui verrouille ses jambes pour une course puissante et stable.
Q : À quoi servent les plats-bords redessinés ?
R : Ils offrent un accrochage plus serré à chaque coup - la lame s'engage plus tôt et la puissance que vous mettez va vers l'avant plus directement.
Q : Eagle vs SEA -, lequel dois-je choisir ?
R : Les deux sont des skis de course simples, mais ils sont conçus pour différents pagayeurs. La SEA (largeur 20'4", 16,3", 5'0"-6'3", 210 lb) est la ligne de flottaison la plus étroite de la gamme pour les pagayeurs d'élite et avancés. L'Eagle (20'8", 17,25", 5'5"-6'5", 243 lb) est dimensionné et réglé pour les plus grands pagayeurs, avec des rails de pied réglables et un pont avant multi-vents.
Q : Aigle contre Faucon -, comment se comparent-ils ?
R : Considérez l'Eagle comme un Falcon plus étroit et plus rapide fusionné avec le SEA -, il reprend la sensation familière du Falcon et l'aiguise pour en faire une plate-forme de course pour les plus grands pagayeurs.
Q : Pourquoi n’y a-t-il pas de version Advantage ?
R : L'Eagle se positionne comme un modèle de pure performance, c'est pourquoi Stellar propose à la place ses trois stratifiés de qualité course- : Carbone unidirectionnel Alpha, Excel et le Multi-Sport plus résistant.
Q : Comment se comporte-t-il face au vent ?
R : Le pont avant est optimisé pour le confort dans plusieurs situations de vent et pour le contrôle pendant la conduite, de sorte que l'Eagle reste prévisible lorsque la brise se lève.
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