Le concept
Efficacité sans compromis-
La coque du Kestrel est basée sur l'exceptionnel Eagle - affiné pour être 1 cm plus étroit, ce qui améliore l'efficacité tout en gardant la stabilité qui a fait la qualité de l'Eagle. Moins de faisceau, même confiance.
Chaque gramme compte sur un ski de course, c'est pourquoi les poignées du pont ont disparu pour une conduite plus propre et plus légère - tandis que les poignées du cockpit restent pour un transport facile. Le résultat : un bateau de course léger et efficace qui vous place en tête du peloton dans toutes les conditions et vous garde le sourire tout au long des kilomètres de pagayage sous le vent.
Caractéristiques
Raffiné pour la vitesse
Petits changements, gros gains - le Kestrel est l'ADN d'Aigle, aiguisé.
L'Aigle, 1 cm plus étroit
Même famille de coque que l'Eagle, 1 cm de largeur en moins - l'efficacité augmente, la sensation de stabilité à laquelle les pagayeurs font confiance reste.
Rationaliser le pont avant
Un pont avant épuré et profilé coupe le vent et les vagues, gardant la conduite fluide lorsque les conditions deviennent animées.
Pied de lit RT-1
Le repose-pieds RT-1 dans un espace pour les pieds bien conçu vous offre une plate-forme solide sur laquelle pousser à chaque coup.
Pont propre, facile à transporter
Les poignées de pont sont éliminées pour moins de poids et moins de résistance au vent - les poignées du cockpit restent, le transport reste donc simple.
Cockpit ergonomique à godets
Un petit seau et un cockpit ergonomiques et confortables permettent aux pagayeurs plus légers et de poids moyen-de rester enfermés et en contrôle.
Caractéristiques
Les chiffres
Un coureur étroit avec une large gamme d'ajustements.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 20'8" / 6.3 m |
| Faisceau | 16,9" / 42,9 cm |
| Profondeur | 13,3" / 33,9 cm |
| Ajustement du pagayeur | 5'0" – 6'6" / 1.5 – 1.98 m |
| Capacité | 209 livres / 95 kg |
| Constructions disponibles | Alpha (carbone UD), Excel, Multi-Sport |
| Sièges | Petit seau et cockpit ergonomiques et confortables |
| Poignées | Poignées de cockpit uniquement (poignées de pont supprimées) |
Construction
Trois stratifiés de course
La légèreté est le point clé - chaque construction permet de réduire le poids tout en restant rigide et rapide.
Alpha ★ Uni-Carbone directionnel
23,1 livres
10,5 kg
Carbone unidirectionnel durci à-module et-température élevée--, le moyen le plus léger et le plus rigide de faire la course avec la coque Kestrel.
Exceller
24,9 livres
11,3 kg
Le Kevlar ajoute une résistance aux chocs par rapport à un noyau en nid d'abeille Nomex - très rigide et léger, et plus économique que l'Alpha.
Multisport-
30,2 livres
13,7 kg
Une seule peau en carbone et Kevlar sur un pont Advantage standard - suffisamment flexible pour résister aux rapides, et il est livré avec des raccords de gouvernail et une écope Andersen.
Couleurs
Couleurs RAL disponibles
Envie d'une teinte différente ? Nous pouvons y arriver.
*Les couleurs vives comme le jaune et l'orange nécessitent plus de couches pour atteindre la saturation et peuvent ajouter 100 à 200 g au poids du bateau.
**Le télégris est une couleur difficile à réaliser, la cohérence des couleurs ne peut être garantie.
FAQ
Q : En quoi la crécerelle est-elle différente de l'aigle ?
R : Même longueur de 20'8" et même famille de coque, mais le Kestrel est 1 cm plus étroit (largeur de 16,9"), ce qui améliore l'efficacité tout en gardant la stabilité de l'Eagle. Il laisse également tomber les poignées du pont pour moins de poids, et sa plage d'ajustement (5'0"-6'6", 209 lb) est adaptée aux pagayeurs plus légers et de poids moyen-.
Q : Pourquoi les poignées du pont ont-elles été supprimées ?
R : Moins de poignées signifie moins de poids et un pont plus propre - moins pour attraper le vent, moins pour ajouter des grammes. Les poignées du cockpit restent, le transport du ski est donc tout aussi simple.
Q : Pour qui le Kestrel est-il construit ?
R : Les pagayeurs de course mesurant entre 5'0" et 6'6" (1,5 à 1,98 m) avec une capacité de 209 lb (95 kg) - pagayeurs particulièrement légers et de poids moyen- qui veulent un ski réactif qui ne les domine pas.
Q : Est-il stable même s'il est plus étroit que l'Eagle ?
R : Oui. La réduction de 1 cm est un raffinement, pas un compromis - Stellar a conservé la stabilité de la coque Eagle tout en améliorant l'efficacité grâce à la ligne de flottaison plus étroite.
Q : Comment se comporte-t-il sous le vent ?
R : La forme de la coque est conçue pour le plaisir sous le vent : elle se connecte bien et reste contrôlable dans les mers suivantes, c'est pourquoi Stellar l'appelle « des kilomètres de plaisir sous le vent ».
Q : Kestrel et SEA -, comment se comparent-ils ?
R : La SEA (largeur de 20'4", 16,3") est la ligne de flottaison la plus étroite de la gamme Stellar, conçue pour les pagayeurs d'élite et avancés. Le Kestrel mesure 20'8" avec une largeur de 16,9", basé sur la coque Eagle -, un bateau de course étroit plus accessible avec une plage d'ajustement plus large.
Q : Quelle construction dois-je choisir ?
R : Alpha pour la construction de course la plus rigide et la plus légère à 23,1 lb ; Excellez si vous voulez une résistance aux chocs en Kevlar avec un poids légèrement plus élevé ; Multi-Sport si vous pagayez également sur des rivières et des eaux peu profondes -, il est livré avec un gouvernail supérieur à la poupe, des raccords sous la poupe et une écope Andersen en standard.
Q : Pourquoi n’y a-t-il pas de version Advantage ?
R : Le Kestrel se positionne comme un modèle de pure performance, c'est pourquoi Stellar propose à la place ses trois stratifiés de qualité course- : le carbone unidirectionnel Alpha, Excel et le Multi-Sport plus résistant.
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